論文檢測的目的和意義
論文檢測是目前各大高校每年畢業(yè)都要做的事情了，也是學(xué)術(shù)專家、大學(xué)生和老師們使用最為廣泛的一種專業(yè)論文的網(wǎng)站。它不僅僅能夠給予廣大的學(xué)術(shù)著作者們一個良好的查詢環(huán)境，而且還會為廣大的用戶提供論文重復(fù)率的查詢服務(wù)。那么，下面就來簡單的講述一下審核論文的時候使用這個工具的原因吧。
交通肇事犯罪是一種常見犯罪，我國1979年刑法典就在一百一十三條對其進行了相應(yīng)規(guī)定。隨著社會的不斷發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，交通事故大量出現(xiàn)，肇事逃逸成了困擾事故處理的一個難點。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，近50%的肇事者在發(fā)生交通事故后，為逃避法律責(zé)任而逃逸。這一方面導(dǎo)致了危害結(jié)果的進一步擴大，另一方面為司法機關(guān)正確認定和處理此類案件設(shè)置了障礙，浪費了國家司法資源。鑒于交通肇事逃逸的嚴重社會危害性，1997年修訂后的《中華人民共和國刑法》（以下簡稱《刑法》）第一百三十三條，在規(guī)定“交通肇事罪”時，特別增加了關(guān)于“交通肇事“逃逸”內(nèi)容。然而，由于立法上的粗糙，這一規(guī)定在理論界爭議較大，且在司法實踐中很難準確把握。為此，2000年11月，最高人民法院出臺了《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》），對“交通肇事逃逸”做了更為具體、詳細的規(guī)定，為嚴懲交通肇事逃逸行為提供了更為明確的法律保障。但同時在理論上產(chǎn)生了新的、更大的歧義和司法適用上的混亂。
第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！睆脑摋l文中我們可以發(fā)現(xiàn)，刑法將逃逸行為作為交通肇事罪量刑層面的加重情節(jié)來處理
2016-12-20 | 作者：paperfree
相關(guān)文章
自費的論文查重要點有哪些要注意的呢？ 論文查重時出現(xiàn)字數(shù)和論文不對是什么情況？ 畢業(yè)論文參考文獻可以亂抄嗎？ 自己寫的論文為什么重復(fù)率還會高？ 論文查重會查緒論部分嗎？ 畢業(yè)論文查重過度嚴格的主要原因是什么？ 論文查重時同義詞修改后成功率會提升嗎？上一篇： 論文檢測的一些使用思考 下一篇： 論文查重學(xué)術(shù)不端行為的監(jiān)督
